在自動化程度較差的挖沙船中，輪機(jī)管理人員在值班時(shí)每2小時(shí)要在挖沙船機(jī)艙巡回檢查一遍。在此過程中，他們對運(yùn)行中的設(shè)備常采用看、摸、聽、聞的常規(guī)檢測和故障診斷的方法。

如何對絞吸式挖泥船的故障進(jìn)行診斷

隨著對挖沙船的日益熟悉和經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累，這種方法對故障診斷乃至預(yù)測也是有一定成效的。與中國傳統(tǒng)中醫(yī)所采用的“望、聞、問、切”診斷法相類似。

“一看”

所謂“看”就是觀察挖沙船推進(jìn)裝置、輔助裝置、甲板機(jī)械、管路系統(tǒng)、防污染設(shè)備和自動化設(shè)備在運(yùn)行中整體和局部在外表上是否處于正常狀態(tài)，找出挖沙船故障或零件失效的先期征兆。對一些可疑之處 ，如肉眼觀察有困難，也可借助放大鏡仔細(xì)察看零件表面是否有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和機(jī)械損傷等缺陷。

“二摸”

所謂“摸”通常指用手或工具(如螺絲刀)對運(yùn)行中的挖沙船的接觸，來獲取熱機(jī)設(shè)備、部件的運(yùn)行溫度及機(jī)械運(yùn)行的振動情況等信息。一般挖沙船正常運(yùn)行時(shí)都有要求的表面和內(nèi)部溫度與固有的振動頻率和幅度，如果大大超出正常范圍說明有異常情況出現(xiàn).從而判別機(jī)器運(yùn)行的狀況和進(jìn)行早期故障診斷。

“三聽”

所謂“聽”就是指聽挖沙船柴油機(jī)或其他設(shè)備在運(yùn)行時(shí)因振動而產(chǎn)生的聲音信息。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動是不可避免的，因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃燒室中的氣體壓力和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動質(zhì)量慣性力都與曲鈾回轉(zhuǎn)周期有關(guān)。

柴油機(jī)在周期性變化的力和力矩作用下，在垂直方向和水平方向都會產(chǎn)生振動。同時(shí)氣閥和閣座的敲擊，進(jìn)、排氣系統(tǒng)氣流的脈動也會產(chǎn)生振動引起噪聲。

在挖沙船發(fā)生故障前期或出現(xiàn)故障時(shí)，這些振動噪聲的頻率、振幅也會出現(xiàn)異常。有經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)管理人員將根據(jù)這些聲音的變化對挖沙船作出早期故障的診斷。對一些有可疑點(diǎn)的零件，也可以根據(jù)錘子敲擊零件時(shí)發(fā)出來的聲音判斷有無缺陷。聲音清脆表明內(nèi)部材料完好，或者合金和基體金屬結(jié)合好。聲音沙啞表明零件內(nèi)部材料有缺陷或者合金和金屬基體結(jié)合不良。

“四聞”

所謂“聞”有兩層含意。一是用嗅覺獲取挖沙船正常及不正常時(shí)產(chǎn)生的氣味信息。如柴油機(jī)曲軸箱溫度過高，滑油呈油氣溢出;機(jī)艙中彌漫著大量的油霧，油味很重；又如運(yùn)轉(zhuǎn)中的三相馬達(dá)缺相運(yùn)行，長時(shí)間后將發(fā)出一股焦味。有經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)管理人員也可以通過這些信息的采集作出判斷。

二是指輪機(jī)管理人員交接班時(shí)互相交流，上一班值班時(shí)動力裝置的運(yùn)行工況，下一班值班的注意事項(xiàng)，以保證推進(jìn)裝置和其他設(shè)備的連續(xù)安全運(yùn)行。

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